Réseau électrique : L’ANRE lance une révision du Code pour intégrer les technologies de demain

L’Autorité nationale de régulation de l’électricité (ANRE) est sur un projet de révision substantielle du Code du réseau électrique national du transport (CRENT). L’opération de refonte de ce cadre réglementaire sera incessamment confiée à un cabinet d’expertise spécialisé pour un coût de 2,8 millions de DH. La consultation aura pour mission de fournir à l’ANRE un cadre structuré pour l’actualisation complète des éléments techniques du CRENT, garantissant une approche exhaustive et cohérente pour répondre aux exigences actuelles et futures du secteur de l’énergie électrique au Maroc.

Dans le cahier des prescriptions spéciales (CPS) accompagnant l’appel d’offres, l’Autorité indique que les prescriptions techniques applicables aux Unités de Production raccordées au Réseau du Transport sont définies, dans le cadre de cette révision, indépendamment et référées en tant qu’exigences pour ces unités. Une distinction est donc faite en termes de capacités techniques entre les Unités de Production Conventionnelles et les Unités de Production Non Conventionnelles. Une revue complète de tous les articles du code de raccordement spécifiant des limites sous formes de valeurs, de schémas ou de graphiques est nécessaire pour s’assurer que celles-ci correspondent aux exigences de performance fixées par l’ANRE. Cependant, précise l’ANRE, le contexte de développement technologique lié à la transition énergétique et en constante évolution, avec l’apparition de nouvelles technologies compétitives et techniquement matures qui demandent de revoir et repenser la catégorisation des services systèmes et les exigences techniques et opérationnelles minimales requises pour que l’intégration de ces technologies n’engendrent pas de complications excessives sur l’exploitation et le bon fonctionnement du réseau de transport.

Par ailleurs, l’introduction de ces nouvelles technologies, généralement basées sur des convertisseurs de puissance, telles que les systèmes HVDC, les FACTS et les BESS, dans le réseau de transport marocain exige la réalisation de l’évaluation d’impact approfondie ayant pour objet, notamment :

      -L’identification et la détermination du respect des prescriptions techniques de sécurité, des normes applicables à ces nouvelles technologies et leurs conditions de raccordement au réseau électrique.

       -L’analyse des capacités techniques et opérationnelles et des services système améliorant le fonctionnement et la stabilité du système électrique pour chacune de ces technologies.

        -L’évaluation de la catégorisation et de l’intégration normative de ces nouvelles technologies, notamment au niveau des codes de raccordement, d’accès et des essais de conformité.

       -L’évaluation de l’impact de l’ajout des systèmes de régulation réactive flexibles (FACTS) dans le réseau national et dans les installations du client.

      L’Autorité explique, par ailleurs, que pour le réseau national, le consultant devra évaluer la possibilité d’améliorer la courbe de LVRT par les moyens de compensation rapides (FACTS) pour qu’elle soit techniquement réalisable par la technologie des convertisseurs actuels. Pour les installations du client, il s’agit de proposer toute mise à jour pertinente du CRENT pour tenir compte du fait que le client dispose de ce type de compensation dans ces installations. Pour l’ANRE, le développement du parc de production et du réseau électrique de transport au Maroc ainsi que les évolutions technologiques récentes de la production non conventionnelle exige l’actualisation de l’ensemble des éléments techniques du CRENT, en particulier pour les codes d’équilibrage, de services système et de défense.

Voici les différentes missions à la charge de l’adjudicataire potentiel du marché de révision du CRENT :

      1- Modernisation des prescriptions techniques :

a. Mise à jour des exigences pour le raccordement des unités de production :
i. Adapter les prescriptions techniques pour inclure les unités de production basées sur des technologies modernes et renouvelables.
ii. Harmoniser les standards pour les unités de production conventionnelles et non conventionnelles.

b. Évaluation des nouvelles technologies :
i. Intégrer les systèmes de stockage sur batteries (BESS) et les systèmes de régulation réactive flexible (FACTS) dans les prescriptions techniques.
ii. Définir des critères de performance pour ces nouvelles technologies afin de garantir leur contribution optimale à la stabilité du réseau.

2- Amélioration de l’efficacité et de la fiabilité du réseau :

c. Mise à jour des normes du CRENT actuel :
i. Analyser l’efficacité du code d’équilibrage, de services système, et de défense.

ii. Proposer de nouvelles prescriptions adaptées à l’état actuel et futur proche sur base de simulations avec des logiciels reconnus internationalement et approuvés préalablement par l’ANRE.

d. Évaluation des risques et des coûts pour le Codes d’équilibrage et de services système et le Code de Défense : i. Réaliser une analyse risques-coûts pour minimiser le coût total sociétal tout en garantissant une sécurité satisfaisante. Considérer une approche probabiliste de la sécurité du réseau en évaluant la probabilité des plus grandes contingences simples et multiples et leurs effets sur la perte de bien être sociétal (ex : délestage à cause de sous-fréquence, endommagements des éléments du réseaux, etc.). ii. Envisager des changements dans les prescriptions permettant de minimiser le coût sociétal pour les différents scénarios critiques envisagés. iii. Comparer différents scénarios permettant une réduction du risque résiduel en pratique.

3- Intégration des meilleures pratiques internationales : e. Benchmarking international : i. Comparer les meilleures pratiques normatives internationales sur les spécifications d’exigences adaptées aux technologies présentes ou planifiées au Maroc (éolien terrestre et marin, solaire photovoltaïque et CSP, BESS et STEP hydroélectrique, etc.) ii. Comparer différentes structures normatives pour des pays ou régions à la pointe de la transition énergétique, notamment les avantages et inconvénients du système à niveau d’exigence minimal, négociable et automatique utilisé en Australie.

f. Flexibilité et Clarté Administrative : 

i. Développer des procédures administratives claires pour l’intégration des nouvelles technologies. ii. Assurer une flexibilité dans les normes et les standards pour s’adapter aux évolutions technologiques futures en adoptant autant que possible une approche technologiquement neutre qui permette de réduire la dépendance des exigences aux évolutions technologiques futures.

4- Adaptation aux nouveaux défis technologiques : g. Impact des nouvelles technologies : i. Étudier les effets des technologies basées sur des convertisseurs de puissance (BESS, FACTS, HVDC, etc.) sur la stabilité du système électrique. Prendre en compte les dernières avancées en techniques d’opération (ex : grid forming, inertie artificielle, black start, etc) de certains types de convertisseurs. ii. Considérer particulièrement le cas des systèmes de stockage émergent et examiner ceux-ci devront être intégrés dans les CRENT sous la catégorie d’unité non-conventionnelle.

h. Adaptation des exigences :

 i. Évaluer la possibilité d’accommoder certaines prescriptions techniques (augmenter ou réduire les niveaux d’exigences) ou proposer de nouvelles prescriptions pour maximiser la sécurité d’intégration de ces nouvelles technologies dans le réseau. ii. Anticiper la mise en œuvre d’une liaison électrique haute tension en courant continu entre le Sud et le Centre du royaume en établissant la base des exigences de raccordement des unités de production non synchrones au réseau en courant continu à haute tension (HVDC).

Sur la base des objectifs généraux cités ci-dessus, le Cabinet-Conseil devra faire ressortir à travers ces livrables les points forts et les points faibles identifiés et proposer des recommandations pour actualiser le CRENT en tenant compte des avancées technologiques, des exigences réglementaires futures et des meilleures pratiques internationales.

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